Au cours de la 13e semaine de 2023, les quatre ports du China-Europe Railway Express fluctueront régulièrement. Le temps moyen pour changer de vêtements à Korgos est de 3 à 5 jours, le temps moyen pour changer de vêtements à Alashankou est de 2 à 3 jours et le temps moyen pour changer de vêtements à Erenhot est de . 7-10 jours. Fin mars, le nombre de trains personnalisés dans chaque gare a augmenté, le nombre de trains publics a diminué et la situation des retards au départ à la gare de départ s'est améliorée. Le temps d'attente pour entrer dans les gares de Xi'an, Chengdu, Chongqing, Hefei, Zengcheng, Datian et d'autres endroits a été raccourci. Yiwu et d'autres endroits doivent encore collecter les marchandises 2 à 3 semaines à l'avance. Dans l'ensemble, la rapidité des transports vers l'Europe s'est améliorée : en prenant Xi'an comme exemple, il faut 15 jours pour rejoindre Budapest et 18 jours pour rejoindre Duisburg. En direction de la ligne russe, les lignes "c" et "Nansha-Moscou" ont bien performé cette semaine, avec un temps moyen de 12,5 jours ; le délai de transport "Chongqing, Chengdu-Moscou" était compris entre 16 et 22 jours.
Au cours de la 13e semaine de 2023, la position d'avril de la ligne européenne est réservée. Les positions à Yiwu seront programmées après le 10 avril, les positions à Chengdu seront placées jusqu'à la mi-avril, et les positions du "train express" dans le port intérieur de Xi'an ouvriront fin avril. On s'attend à ce que le prix de la plateforme ne fluctue pas beaucoup. En direction de la ligne russe, le marché est sérieusement impliqué et l'offre de postes dépasse la demande. Un transitaire a déclaré que la plupart des pairs occupaient activement des postes récemment et que les taux de fret du marché au comptant de diverses routes avaient chuté d'environ 5 %. Parallèlement, des positions en direction de l'Asie centrale sont recherchées par le marché. Il est entendu que Chongqing ouvrira des services de train public vers l'Asie centrale en avril, et il devrait fonctionner une fois toutes les deux semaines. Silkroad Tuoke vous rappelle de faire attention à temps.
La fluctuation du niveau des prix des boîtes de location cette semaine est fondamentalement la même que celle de la semaine dernière, et Xiamen, Xi'an et Chongqing manquent relativement de boîtes. Le prix des liaisons individuelles a légèrement baissé : "Shanghai-Malasevich" est tombé à 600 dollars américains, soit une baisse de 14 % ; "Chengdu-Moscou" a chuté à 900 dollars américains, soit une baisse de 5%. Dans l'ensemble, le coût de la location de conteneurs à Minsk est supérieur de 100 dollars à celui de Moscou et de Saint-Pétersbourg. Après une période de baisse, les prix des remorques dans l'est de la Chine ont rebondi cette semaine, augmentant généralement de 200 à 300 yuans. À l'heure actuelle, le prix des remorques de Shanghai et Ningbo à Xi'an est de 9 800 yuans et de 7 000 yuans à Wuhan. Il n'y a pas de changement évident dans le sud de la Chine.
Le "Plan clé de développement pour la coopération économique sino-russe d'ici 2030" est une déclaration importante publiée par les deux pays lors de la visite d'État du plus haut dirigeant chinois en Russie, qui vise à résoudre le goulot d'étranglement des flux transfrontaliers de marchandises, de capitaux et les gens et pousser le commerce bilatéral à un niveau supérieur. Des niveaux sans précédent, ont déclaré des entrepreneurs chinois et russes.
De la finance à la logistique, en passant par la coopération dans des domaines industriels spécifiques tels que l'énergie et l'agriculture, le plan couvre huit aspects de la coopération économique sino-russe et constitue l'une des réalisations de la visite d'Etat du président chinois Xi Jinping en Russie. Les entrepreneurs disent que si suffisamment de mesures sont prises pour résoudre ces problèmes et exploiter l'énorme potentiel, le commerce sino-russe pourrait facilement atteindre 400 milliards de dollars d'ici 2030, soit près du double du niveau actuel.
Le 24 mars, avec un sifflement fort, un China Railway Express (Wuhan) chargé de pièces automobiles a lentement quitté la gare centrale de Wuhan de l'Union des chemins de fer chinois. Le train quittera le pays depuis le port d'Erlianhot et se dirigera vers la Biélorussie Ruozino, le trajet complet devrait durer 20 jours. Cela marque le départ en douceur du premier train Chine-Europe "Wuhan-Biélorussie Zhodino" utilisant le mode "dédouanement rapide".
Il s'agit d'une autre nouvelle route directe vers la Biélorussie après l'ouverture du China Railway Express (Wuhan) à Minsk, en Biélorussie en 2015, et le réseau de canaux de China Railway Express (Wuhan) a été encore élargi. Zhodino, en Biélorussie, est à environ 50 kilomètres de Minsk. En raison de la congestion actuelle sur le site de Minsk, le développement de nouveaux sites améliorera l'efficacité du transport, fournira aux clients des services logistiques plus efficaces et jouera davantage le rôle de China Railway Express (Wuhan) dans la chaîne d'approvisionnement logistique internationale. promotion de la stabilisation en . (Source : Changjiang Daily)
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