De manière générale, les trains de marchandises Chine-Europe au cours de la 45e semaine ont montré que la ponctualité globale des trains de marchandises Chine-Europe était stable et à la hausse, et que les retards avaient été considérablement réduits. Dans le sens européen, les trains de marchandises expédiés depuis les gares nationales peuvent arriver à Mara, en Pologne, en 12 à 15 jours, puis être transférés vers la plupart des destinations en Allemagne et en France en Europe en 15 à 17 jours. En direction de la Russie, il faut en moyenne 14-15 jours pour arriver à Moscou via Alashankou et Horgos. Seuls quelques cabinets ont connu de longs retards pour des raisons particulières telles que l'inspection et le dédouanement.
Situation de l'habillage portuaire :
L'efficacité du rechargement dans différents ports ferroviaires a encore été améliorée. Alashankou et Horgos maintiennent un délai de dédouanement d'environ 3 à 5 jours ; Manzhouli et Erenhot peuvent réussir à changer de vêtements et à quitter le pays dans les 7 jours les plus rapides, et cela prend 7 à 14 jours lorsque la file d'attente est longue. En outre, des tempêtes de neige se sont produites cette semaine dans les régions de l'est et du nord des provinces de Mongolie intérieure, du Heilongjiang et du Jilin. On s'attend à ce que la vitesse de remplacement du port de Manzhouli ralentisse et l'impact réel sera davantage observé.
Positions et tarifs de fret des routes clés cette semaine
Récemment, le marché du transport ferroviaire de conteneurs d'importation et d'exportation s'est légèrement redressé et la demande de transport a augmenté. Dans le même temps, à la fin de l'année, les compagnies ferroviaires de marchandises ont contrôlé le déploiement des capacités de transport et le nombre de trains de marchandises a été réduit. De nombreuses lignes ont connu un espace restreint et les tarifs de fret ont cessé de baisser et ont augmenté.
Itinéraires européens :
Sortant - L'offre de cabines est relativement limitée et de nombreuses plates-formes ont vendu leurs cabines en novembre. Yiwu dispose d'un « entrepôt complet » à court terme et l'approvisionnement de la Chine orientale s'écoule vers les zones environnantes. Bien que le prix de réservation des trains express de Xi'an soit généralement supérieur d'environ 20 % au prix moyen des trains réguliers, toutes les cabines sont entièrement réservées à la fin du mois de novembre. Les espaces d'expédition sur Chengdu, Zhengzhou, Chongqing, Jinan et d'autres plates-formes ont également été libérés au cours du second semestre, et le taux de fret du marché au comptant fluctue autour de 4 000 à 4 500 dollars américains.
Retour - Les tarifs aller-retour en Europe restent stables avec peu de fluctuations. Pour les marchandises revenant vers les villes européennes ce mois-ci, les créneaux de train destinés au port de libre-échange de Xi'an, à Zhengzhou et à Yiwu ont été occupés. Changsha dispose d'une petite quantité d'espace d'expédition, et Dalian et Jinan disposent d'un espace d'expédition suffisant.
Itinéraire russe :
La direction russe a connu une légère recrudescence cette semaine, avec une augmentation à grande échelle des taux de fret spot. Les augmentations de prix sur les plateformes telles que Chengdu, Xi'an, Chongqing et Changsha varient entre 300 et 500 dollars américains environ. En raison des réductions prévues, la capacité globale des cabines a été réduite en novembre – la plupart des liaisons à Wuhan, Shenyang, Hefei, Jinhua, Ganzhou et ailleurs sont déjà pleines.
Route de l’Asie centrale :
La demande de fret est stable et le marché global est stable. La plupart des plates-formes ont publié leurs créneaux d'expédition entre la mi-novembre et la fin novembre. Les trains de Xi'an à destination d'Almaty, de Tachkent et d'autres destinations ce mois-ci collectent des marchandises. La dernière ligne de transport maritime « Xi'an-Bakou » devrait démarrer les 5 et 25 de ce mois, et le premier train a été expédié avec succès. En raison des réductions prévues, l'espace de Zhengzhou a été vendu. Mianyang et Luzhou, deux villes autour de Chengdu, prévoient de faire fonctionner les trains de marchandises d'Asie centrale comme prévu.
Situation du marché de la location de conteneurs :
L'offre et la demande sur le marché de la location de conteneurs étaient stables la semaine dernière, mais les taux de fret des conteneurs ont fluctué. Les prix à Malaszewicz, Lodz, Varsovie et ailleurs évoluent encore rapidement, mais ils sont restés relativement stables par rapport aux deux semaines précédentes. Les prix dans le sens russe ont « plongé » cette semaine, les prix des conteneurs de location baissant généralement de 50 à 100 dollars américains. Par exemple, le prix Tianjin-Moscou a été réduit de 3 % ; le prix Ningbo-Minsk a été réduit de 6 % ; le Chengdu-St. Le prix à Saint-Pétersbourg a été réduit jusqu'à 15 %.
nouvelles:
01 Train Chine-Europe Corridor de transport international transcaspien de Chang'an
(Xi'an-Bakou) départ du train spécial
Le 5 novembre, le train spécial China-Europe Express Chang'an a quitté la gare portuaire internationale de Xi'an sur le corridor de transport international transcaspien (Xi'an-Bakou). Ce jour-là, à 10 heures du matin, le coup d'alerte a retenti et 50 conteneurs chargés de véhicules à énergies nouvelles, de tuyaux en acier, de grands magasins et d'autres marchandises d'exportation ont quitté la gare portuaire internationale de Xi'an sur le China-Europe Express Chang'an, tous les vers l'ouest, depuis le port d'Horgos Quittez le pays et dirigez-vous vers le port de Bakou en Azerbaïdjan via le corridor de transport international transcaspien. La durée totale du transport est d'environ 11 jours.
02 Le train de marchandises Linyi Qilu Chine-Europe a parcouru un total de 793 trains
SurLe 30 octobre, un train de marchandises Chine-Europe chargé de pneus, de réfrigérateurs, de véhicules tout terrain et d'écrans LCD a quitté la gare de Linyi Zhubao après avoir été tamponné par les douanes de Linyi. Le train contient un total de 110 EVP pour une valeur de fret de 357 000 $ US. Avec l'ouverture du canal logistique ferroviaire international de Linyi qui relie le monde, il est passé d'une moyenne de 1 train par mois au début à une moyenne de 1 train par jour maintenant ; de moins de 60 trains de 2018 à 2019, il dépassera les 100 trains en 2021, et dépassera les 200 trains en 2022. . À l'heure actuelle, le train de marchandises Linyi Qilu Chine-Europe compte au total 793 trains, transportant 84 000 EVP de marchandises d'une valeur de plus de 14,07 milliards de yuans.
03 Le Guangdong lance pour la première fois un train de marchandises Chine-Europe avec un modèle de « dédouanement ferroviaire rapide »
Le 2 novembre, un train de marchandises Chine-Europe en provenance de la gare portuaire internationale de Guangzhou est arrivé au port d'Alashankou. Le train était chargé de 110 EVP de fours à micro-ondes, de réfrigérateurs et d'autres appareils électroménagers fabriqués dans la région de la Grande Baie. Il a été dédouané selon le mode « dédouanement ferroviaire rapide ». Une fois le train arrivé au port d’Alashankou, il n’était pas nécessaire de le déclarer aux douanes locales ni de passer par les procédures de transfert douanier. , une fois l'opération de remplacement du chemin de fer terminée, il sera expédié hors du pays le même jour et le délai de dédouanement au port sera raccourci de 1 à 2 jours par rapport au passé. C'est la première fois dans le Guangdong qu'un train Chine-Europe est dédouané selon le mode « dédouanement ferroviaire rapide ».
04 Au total, près de 14 000 trains de marchandises Chine-Europe (Chengdu-Chongqing) ont été exploités
Selon les rapports, jusqu'à présent, Chongqing a transporté un total de 546 000 EVP via les trois principaux modes d'organisation du transport du nouveau corridor terre-mer occidental, pour une valeur de fret de 90,63 milliards de yuans. Elle rayonne vers 138 gares ferroviaires dans 69 villes de 18 provinces (régions autonomes et municipalités) de Chine, et atteint à l'extérieur 473 ports dans 120 pays et régions du monde. Le train de marchandises Chine-Europe (Chengdu-Chongqing) a exploité au total près de 14 000 trains, ce qui en fait le « numéro un ». L'influence de « One Brand » continue de croître.
05 trains de marchandises Chine-Europe (trains Zhongyu) entrent et sortent des nouveaux ports ferroviaires de Tongjiang, portant le total à 9
Le 4 novembre, un train de marchandises Chine-Europe (Zhongyu) est revenu de Russie et est arrivé avec succès à la gare de Zhengzhou Putian. Ce qui est différent du passé, c'est que ce train entre par le port ferroviaire de Tongjiang, marquant un nouveau canal pour le train Chine-Europe (train Zhongyu), et que le nombre de ports d'entrée et de sortie est passé à 9.
IPv6 RÉSEAU PRIS EN CHARGE
