A l'approche de la fin de l'année, nous devons discuter des perspectives et de l'évolution des taux de fret du Transport ferroviaire Chine-Russie marché. Le marché du transport en haute saison cette année ne semble pas aussi fort que les années précédentes. Les principales raisons sont des facteurs saisonniers et certains changements de l’offre et de la demande.
Tout d’abord, en termes d’augmentation des tarifs de fret, l’augmentation de cette année est relativement faible. Les années précédentes, l'augmentation des taux de fret à la fin de l'année était généralement de 15 à 20 %, et même pendant l'épidémie, l'augmentation pouvait atteindre 30 à 40 %. Par rapport au passé, l'augmentation de cette année n'est que de 10 à 15 %. D'une part, cette situation est liée à des facteurs saisonniers et, d'autre part, elle est affectée par la réduction du trafic ferroviaire dans la région russe de Kaliningrad et la réduction des plans d'expédition des gares chinoises.
A en juger par la demande de produits importés transport de conteneurs, par rapport aux années précédentes, la demande cette année est légèrement plus faible. Dans le même temps, le marché du transport ferroviaire est confronté à une concurrence plus intense de la part du marché du transport maritime, ce qui pourrait également être l'un des facteurs affectant l'augmentation des tarifs de fret. Il convient de noter qu’aucune augmentation significative de la demande n’a encore été observée.
Après le Nouvel An, le marché du transport ferroviaire sino-russe devrait revenir au niveau d'octobre de cette année et pourrait encore chuter de 10 à 15 %. Ce changement de tendance est principalement affecté par les facteurs d’offre et de demande du marché.
En revanche, les taux de fret pourraient baisser sur le marché du transport intermodal en raison de l’intensification de la concurrence. Bien que le volume global du fret soit relativement stable, l'afflux continu d'opérateurs a conduit à une concurrence accrue sur le marché, ce qui a limité la hausse des tarifs de fret.
Pour les armateurs et les praticiens du cargo, comment appréhender l’évolution des taux de fret en 2024 ? Il est nécessaire de prêter attention au développement du marché mondial du transport maritime par conteneurs. Le marché mondial du transport maritime par conteneurs devrait continuer à maintenir de faibles taux de fret et la capacité des navires continuera d’augmenter. Dans ce contexte, il est peu probable que les taux de fret des conteneurs sur le marché du transport ferroviaire sino-russe connaissent une croissance significative. Les changements dans les tarifs de fret spéciaux pourraient dépendre des changements dans la politique ferroviaire chinoise et de l'intensité de la concurrence entre les transporteurs maritimes dans les ports russes.
Par conséquent, pour les propriétaires de fret et les praticiens, prêter une attention particulière aux changements dans l’offre et la demande du marché, aux marchés mondiaux du transport maritime et à la dynamique des politiques ferroviaires sera la clé pour comprendre les tendances des taux de fret en 2024. Dans le même temps, ajuster avec flexibilité les stratégies logistiques et trouver plus des solutions de chaîne d’approvisionnement efficaces constituent également des mesures importantes pour améliorer la compétitivité et réduire les coûts.
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