Cette année, la Chine a dépassé la Russie et est devenue le plus grand partenaire commercial des cinq pays d’Asie centrale. Parmi eux, le volume du commerce bilatéral entre le Kazakhstan et la Chine a dépassé cette année le volume du commerce bilatéral entre le Kazakhstan et la Russie.
Selon les données du Bureau national des statistiques du Kazakhstan, au cours des neuf premiers mois de 2023, la Chine représentait 21,3 % du commerce extérieur total du Kazakhstan (évalué à 21,7 milliards de dollars américains). La part du commerce de la Russie a atteint 18,6 % (18,9 milliards de dollars).
Les matières premières et les ressources naturelles représentent la majorité des exportations du Kazakhstan vers la Chine, tandis que les exportations chinoises vers le Kazakhstan comprennent principalement des produits manufacturés tels que des articles ménagers, des vêtements et des automobiles.
Les données commerciales bilatérales de la Chine diffèrent de celles du Kazakhstan. Zhang Xiao, ambassadeur de Chine au Kazakhstan, a déclaré qu'au cours des 10 premiers mois de 2023, le volume du commerce bilatéral entre la Chine et le Kazakhstan a atteint 32,7 milliards de dollars, soit une augmentation de 28,5 % sur un an. Selon les médias kazakhs, ce chiffre s'élevait à 24,3 milliards de dollars pour la même période.
Le commerce bilatéral croissant a également posé des défis à la frontière entre les deux pays. Des informations récentes font état de retards à certains postes frontaliers terrestres entre le Kazakhstan et la Chine.
Par exemple, la Chambre nationale des entrepreneurs du Kazakhstan (Atameken) a déclaré que le temps d'attente pour les camions et les voitures essayant de passer par le port routier de Nur Zholy (correspondant au port chinois de Horgos) pourrait dépasser 11 jours. Citant les plaintes des chauffeurs, la chambre a déclaré que les camions transportant des marchandises étaient fréquemment inspectés à plusieurs reprises par les agents des douanes "sans aucune explication". Les autorités ont récemment commencé à faire fonctionner le poste de contrôle de Nur Zholy 24 heures sur 24 pour lutter contre la congestion aux frontières.
Début de la construction du chemin de fer Buktu-Ayagoz
Le 22 décembre, le Kazakhstan a commencé la construction du chemin de fer Bakhty-Ayagoz. Le Premier ministre Smailov a annoncé le début officiel du projet de construction par vidéo.
L'industrie prévoit qu'après l'achèvement du nouveau chemin de fer de 272 kilomètres en 2027, le volume de transbordement ferroviaire entre la Chine et le Kazakhstan passera de 28 millions de tonnes actuellement à 48 millions de tonnes.
La ligne verte sur la photo est la voie ferrée Bakhty-Ayagoz nouvellement construite (Source : The Astana Times)
Bakhty est adjacente à la ville frontalière chinoise de Tacheng. L'achèvement de ce chemin de fer contribuera grandement au développement et à l'exploitation du troisième port ferroviaire entre la Chine et le Kazakhstan.
Kanat Almagambetov, vice-président de la compagnie ferroviaire nationale du Kazakhstan KTZ, espère que la construction de la nouvelle ligne ferroviaire stimulera les exportations du Kazakhstan et le volume des marchandises transitant entre la Russie et la Chine.
"Les marchandises en provenance d'Abay, Pavlodar, de l'Est du Kazakhstan et d'autres régions seront transportées par cette ligne secondaire. La construction de la ligne à double voie vise à garantir qu'elle dispose immédiatement d'une capacité de transport suffisante. En général, "Cela augmentera l'afflux de marchandises en transit et promouvoir le développement dans les zones situées le long de la route", a-t-il déclaré.
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