Histoire de réussite : Transport de 22 tonnes d'additifs pour PVC vers Moscou à l'aide de remorques à piquets TIR

Aperçu du projet

En juillet 2025, DR Trans a livré 22 tonnes d'additifs PVC classés UN 3267 du Shandong à Moscou, en utilisant des remorques à ridelles et en respectant les protocoles TIR. La cargaison était protégée par une triple couche : bâches en tissu imperméables, big bags renforcés et film polymère. Cette approche a permis un transit de 9 jours sans aucun dommage ni contamination dû à l'humidité.

Pourquoi les remorques à piquets optimisent le transport des produits chimiques en sacs

Aperçu opérationnel : les piquets latéraux réglables des remorques à piquets ont permis un déploiement rapide de la bâche lors de changements climatiques soudains, ce qui est essentiel pour les additifs sensibles à l'humidité.

Système TIR : accélérer le transit transfrontalier

En tant qu'opérateur certifié TIR, DR Trans a tiré parti de ce cadre des Nations Unies pour surmonter les retards traditionnels aux frontières :

1. Jeu à joint unique
   Les douanes chinoises ont appliqué des scellés inviolables au Shandong, reconnus par tous les pays de transit.

2. Gestion numérique sans papier
   Coordonnées GPS en temps réel synchronisées avec le carnet TIR électronique, fournissant :

   • Journaux de transit automatisés

   • Alertes d'exception instantanées

   • Visibilité client via le portail Web

3. Suppression des files d'attente aux frontières
   Les passages aux frontières du Kazakhstan et de la Russie sont effectués en moins de 2 heures chacun, contre 12 à 36 heures pour les expéditions standard.

Exécution opérationnelle phase par phase

Étape 1 : Préparation au Shandong (jours 1-2)

• Protocole d'emballage

  1. Primaire : Additifs PVC scellés dans des big bags en polypropylène certifiés UN (capacité de 1 tonne)

  2. Secondaire : Film étirable polymère (6 couches résistant aux UV)

  3. Tertiaire : Couvertures en toile imperméables fixées sur des piles de palettes

• Configuration de chargement

  • Piquets latéraux retirés pour le chargement par chariot élévateur

  • Empilé 48 palettes (4 couches de hauteur) avec tapis antidérapants entre les niveaux

  • Sécurisé avec un système d'arrimage croisé (capacité nominale de 2 500 kg)

Étape 2 : Transit transkazakh (jours 3 à 5)

• Protection contre les intempéries

  • Bâches latérales déployées lors de précipitations près d'Astana

  • Maintenir des espaces de ventilation de 10 cm pour éviter la condensation

• Contrôle des vibrations
  Des amortisseurs en caoutchouc sous les palettes absorbent les chocs de la route

Étape 3 : Livraison finale en Russie (jours 6 à 9)

• Vérification de l'intégrité de l'humidité
  Les capteurs d'humidité ont confirmé une infiltration d'eau de 0 % à l'arrivée à Moscou

• Efficacité de déchargement
  Piquets latéraux retirés pour un transfert direct par chariot élévateur vers l'entrepôt

Ingénierie de sécurité spécifique aux dangers

1. Prévention de l'humidité et de la contamination

2. Système de stabilité du chargement

• Matrice de palettes : configuration 4×3 par niveau de remorque

• Mesures anti-changement de poste :

  • Protections d'angle sur tous les sacs en vrac

  • Câblage croisé à 45°

  • Panneaux de protection des bords entre les couches

3. Conformité réglementaire

• Documentation:
  Carnet TIR spécifié « sacs en vrac emballés sous film » avec codes de certification ONU

• Entraînement:
  Conducteurs certifiés en gestion de bâches pour matières dangereuses

Avantages des remorques à piquets pour les produits chimiques en sacs

Résultats obtenus

• ✅ Livraison en 9 jours dans 3 pays

• ✅ Aucun dégât d'humidité malgré 320 km de transit sous la pluie

• ✅ Intégrité du sac à 100 % – pas de déchirures ni de fuites

• ✅ Délai moyen de dédouanement de 3 heures

Conclusion : Emballage de précision + Équipement sur mesure

Cette opération a prouvé que les remorques à ranchers sont idéales pour le transport de produits chimiques en sacs lorsqu'elles sont combinées avec :

1. Protection adaptative (housses anti-humidité + film d'emballage)

2. Efficacité du TIR (passages frontaliers sans faille)

3. Ingénierie de chargement (gerbage/arrimage scientifique)

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